Elektromos autó töltőadapter: melyik csatlakozóhoz melyik?

Az adaptert az autó töltőaljzata és a használni kívánt töltő csatlakozója alapján válassza. Európában a váltóáramú töltés Type 2 csatlakozón megy, a gyorstöltés CCS2-n; más aljzattal jellemzően importautó érkezik. Rendelés előtt a konkrét autó és adapter kompatibilitását is nézze meg: az importpiac vagy a márkanév nem azonosítja biztosan a töltőcsatlakozót.

A csatlakozók

Type 2 (IEC 62196-2). Az európai váltóáramú csatlakozó, egy- és háromfázisú töltésre, 32 A-ig. Ez van a fali töltőkön és a nyilvános váltóáramú oszlopokon.

Type 1 (J1772). Az amerikai és a japán piacra gyártott autók váltóáramú csatlakozója, csak egyfázisú.

CCS2 és CCS1. A Type 2, illetve a Type 1 alá tett két egyenáramú érintkező. A CCS2 az európai gyorstöltő-szabvány, a CCS1 az amerikai.

CHAdeMO. Japán egyenáramú gyorstöltő-csatlakozó, például a Nissan Leaf korábbi generációin.

GB/T. A kínai szabvány, a Kínából behozott autókon, például a BYD egyes modelljein.

Tesla (NACS). Az amerikai piacra gyártott Teslák saját csatlakozója. Az Európában forgalmazott Teslák Type 2-t és CCS2-t használnak, azokhoz nem kell adapter.

Melyik adapter mire való

A táblázat első oszlopa az autó csatlakozója, a második a töltőé. Az adapter a kettő közé kerül.

Az adapter a töltés sebességét nem növeli. A felső határt az autó fedélzeti töltője és a kábel áramerőssége adja: egyfázisú adapteren, 32 A-nél ez 7,2 és 8 kW között van.

Töltés háztartási konnektorról

Sima átalakító nem tölti az autót: a töltéshez vezérlőjel kell, amit a hordozható töltőkábel elektronikája ad.

Schuko-dugós hordozható töltő Type 2-es autóhoz: AK-EC-19 (16 A, 3,8 kW, 5 m-es kábel, LCD-kijelzővel). Ha a hordozható töltője CEE 5-pólusú ipari dugóval készült, az AK-SC-E06 adapter csak a csatlakozót alakítja át Schuko-ra. Tartós töltés előtt ellenőriztesse az aljzatot és az áramkört, és az áramerősséget az adott aljzat, a töltő és a gyártói útmutató szerint állítsa be.

Háromfázisú CEE-aljzatról az AK-EC-12 hordozható töltő tölt, 16 A-rel és 11 kW-tal.

Fordítva: áram az autóból vagy a töltőoszlopból

Ha az autó tud áramot adni (Vehicle-to-Load), az AK-SC-E27 adapter a Type 2 csatlakozóból négy Schuko-aljzatot ad, 3,5 kW-ig: kempingben, kerti munkánál, áramszünetnél.

Schuko-aljzat a töltőoszlopból: az AK-SC-E28 (16 A) és az AK-SC-E29 (13 A) a Type 2-es töltőoszlop csatlakozójából ad 230 V-os aljzatot, legfeljebb 3,5 kW-os eszköznek, például elektromos kerékpár töltőjének.

Fali töltő és kábel

Otthonra a háromfázisú, 11 kW-os fali töltő a szokásos választás: AK-EC-21 (16 A, 5 m-es Type 2-es kábellel). Type 2 / Type 2 kábel nyilvános oszlophoz: AK-EC-09 egyfázisú (7,2 kW, 6 m) vagy AK-EC-16 háromfázisú (22 kW, 6 m). Type 1-es autóhoz Type 2 / Type 1 kábel: AK-EC-08 (7,2 kW, 6 m). A kábel teljesítménye a felső határ, az autó ennél kevesebbet is vehet fel.

A teljes kínálat, árral és műszaki táblával: EV töltők és kábelek.

Gyakori kérdések

Kell adapter az európai Teslához?

Nem. Az Európában forgalmazott Teslák Type 2 és CCS2 csatlakozóval készülnek. Adapter az amerikai piacról hozott Teslákhoz kell.

Tölthető az elektromos autó sima konnektorról?

Igen, hordozható töltőkábellel, amelynek saját vezérlőelektronikája van. Egy sima Type 2 / Schuko átalakító önmagában nem tölt. A 16 A és a 3,8 kW a készülék névleges adata, nem minden háztartási aljzatnak ajánlott tartós töltőáram: az aljzatot és az áramkört előtte ellenőriztesse.

Mi a különbség a Type 1 és a Type 2 között?

A Type 1 az amerikai és a japán autók egyfázisú csatlakozója, a Type 2 az európai, ami háromfázisú töltést is visz. Egy Type 1-es autó Type 2-es töltőn AK-SC-E09 adapterrel tölt.

CHAdeMO-s autóval lehet CCS2 gyorstöltőn tölteni?

Csak akkor, ha az adott autó és az AK-SC-E18 adapter kompatibilitását a gyártói lista igazolja, és a töltő támogatja a kapcsolatot. Rendelés előtt nézze meg az autó pontos modelljét és évjáratát. Az 1000 V és a 250 A az adapter határa, nem a töltés garantált teljesítménye.

Gyorsabban tölt az autó egy erősebb adapterrel vagy kábellel?

Nem. A felső határt az autó fedélzeti töltője adja. Az adapter és a kábel áramerőssége legalább annyi legyen, mint amennyit az autó felvesz.